盘点“披着狼皮的羊”的车型，外观激进动力却温柔！宝马也入选？

不知从何时起，汽车界吹起了一股"旋风"。众厂商纷纷运动了起来，许多车型的外观由温润可爱憨态可掬变成了张牙舞爪凶神恶煞。虽然说的有点夸张，但由内敛到运动还真的是一个近年来的趋势。那么今天，我们就一起来盘一盘那些典型的外观很运动、内在很温柔的车型。

1. 东风日产——轩逸
轩逸这款车从进入中国市场开始，就是舒适居家的代名词。也正是皮实耐用以及日产大沙发的招牌让他在国内的销量蝉联紧凑型车榜首。

随着14代车型的上市，外观风格迎来了非常大的改变，新车使用了日产的家族V-Motion2.0设计语言，和他的大哥全新天籁外观非常的像，从一个非常居家的造型转变成年轻的帅小伙。除了新车的辨识度很高，也有不少的网友将其称为小天籁。

小天籁也有小天籁的本质，那就是舒服。虽然外观很运动，但是在底盘的设定上还是和上一代的轩逸一样，舒适为主调。动力总成也是我们熟悉的老搭档，1.6自然吸气加CVT变速箱。除了平顺舒适，再也找不到第二个形容词来形容它了。
2. 广汽丰田——凯美瑞
说到凯美瑞这款车型的运动化之路，我们也刚好可以讲讲TNGA平台下丰田车型的改变。凯美瑞就是一个好的例子。我们映像里的凯美瑞是一个专车的形象，很少会进入家庭用车的选项上。但自从第八代凯美瑞上市后，俘获了非常多年轻消费者的心，原因就是第八代凯美瑞用了全新的外观设计，甚至说是凶狠也不为过。

第八代的凯美瑞有三款动力总成，分别是2.0L CVT、2.5L 8AT、2.5L混合动力车型。行驶起来的质感会比之前的凯美瑞更有活力一些，但总体还是舒适为主。滤震舒适，悬架也支撑到位。还是一款舒适好开的车，跟运动还是有点距离的。
3. 广汽丰田C-HR
和凯美瑞一样，C-HR一先开始就是靠着造型激进犀利吸引了第一波的消费者和粉丝。全车的设计重心都在外观和设计上，以至于被人吐槽的后排车窗也是为了造型妥协的结果。

灵活舒适的底盘，恰到好处的支撑。给人一种好像就是只要是一辆丰田车，或许就难逃出舒适取向的定律。2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，一个字，顺。虽然TNGA下的丰田是更加运动了，但整体来说还是不够明显。这款车还有一个同级别的优势，那就是底盘的质感是越级的，在行驶品质这一点非常的接近凯美瑞，算是TNGA带来的最直观的感受吧。
4. 长安U-NIT

长安这个品牌在近一两年来的进步势头是很猛的，除了自身技术的积累，在设计上也逐渐摆脱抄袭雷车这一说法。就像U-NIT这款车整体还是非常耐看有自己设计语言和思路的。在设计上，相比于C-HR更加的低趴和修长，车侧的光面会比直线条更加优雅。

内饰和外观的风格差异会大一些，主要体现的是科技感和配置这一方面。中控双联屏，电子档杆，功能简洁易用。车辆悬架的表现首先是有一定的硬度支撑的，但主体部分还是舒适为主，过滤大颠簸比较迅速彻底，细小的颠簸化解挺到位。这一类外观个性内饰科技日常驾驶比较舒适的车型呢会更推荐给一些三口之家的小家庭，舒适之余也还能满足小小的躁动。
5. 新宝马3系

相信和大家一样，在新三系发布的时候，都称赞新一代宝马的外观设计。一点是比上一代的宝马三系要更加运动，二是视觉效果上兼顾了豪华。不仅是外观内饰的豪华感也是越级的提高，和X7的相似度很高，豪华也变得更加气定神闲。

相较之下，老款的三系相比于新三系的操控会更加直接，表现的欲望也会更强。新款三系的运动感在减弱的情况下将重心更放在内饰氛围以及舒适的营造上，长轴的加入让注重空间表现的买家更加的能够下定决心。总体来说就是偏向豪华以及舒适的一款新车。如果要推荐一款豪华舒适的车，我会推荐新三系。

总结：
现在人们对一款好车的评定标准答案也越来越复杂越来越苛刻了，车企很难造出一款大家都说好的车。车企也很少愿意造出一些个鲜明的车，在很多人看来都不够的纯粹。生活是需要舒适，但也需要一点点的激情。就当前来说车企给出的答案或许就是最优解了吧。