1982年，邓小平为何坚决裁掉铁道兵？面对异议他的回复很高明

1953年，毛主席曾亲自为铁道兵机关题写了“铁道兵”三个大字，足以见这样一个兵种在当时国内地位可以说是举足轻重。
据史料记载，铁道兵的成立最早可以追溯到1945年8月。就是这样一个兵种，逢山开路，遇水搭桥，助力我国铁路大动脉的成功运转。

然而，1982年改革开放总设计师邓小平同志却突然力排众议下令：裁掉铁道兵。邓公为何极力裁掉这样一个兵种？这背后有什么隐情和考量呢？

铁血四野挺进东北

1945年8月，日本虽然已经投降，但是我军清楚，此时我们又迎来了新的敌人：国民党。
所谓“一山不容二虎”。周恩来同志也曾说：“一个国家三个政府难道不是分裂？不是对孙中山先生的背叛？”
而到1945年，北洋政府早已不再，日本帝国主义侵略者也早已被清扫出国门，此时国内就是两个政府了。
用孙中山先生的话不难理解，这同样是国家分裂的表现。为了国家早日的统一，我国各军区都做好了随时作战的准备，其中也包括第四野战军。
第四野战军最早的领导是林彪、罗荣桓等人，这支部队最早成立于1945年，当时苏联对日宣战，由我国东北一带出兵配合八路军对日本关东军发起最后进攻。
后来，这支部队就被改名为东北民主护路队，成为了铁道军的前身，改名后的四野的工作重心就如同它的名字一样改变了。
他们主要的任务开始不以与敌人正面交锋为主，开始主攻战后建设，而战后建设里面，国家铁路建设占了很大一部分比重。
这支部队在解放战争中虽很少与敌军正面交锋，但是他们却参与抢修了多条铁路，其中就包括东北、华东和西北铁路在内的多条铁路。

他们将战区与战区之间用铁路连通，很大程度上提高了解放军战略物资运输的效率，进而有力支援了全国各战区的解放战争的进行。
解放战争结束后不久，抗美援朝战争接踵而至。毛主席下令24万中国志愿军赶赴朝鲜支援朝鲜战争。然而中国各地距朝鲜山高路远，要让战士们徒步前往显然不现实。
所有抗美援朝战争中，很大一部分战士都是通过火车抵达东北一带，之后再徒步行军前往朝鲜战场。这时候，四野修建的铁路就更显珍贵了。
而铁路真正的作用远不止于战前，它战中和战后同样发挥着巨大作用。
朝鲜战争中，我国拨给志愿军的很大一部分物资都靠铁路运输，因为我国当时经济条件有限，且大批量空投也很不现实，铁路几乎可以算是战争时期珍贵的交通工具了。

抗美援朝战争胜利后，为了尽早解决台湾问题，四野还参与建设了鹰厦线。可见在当时的年代，铁道军的作用不完全局限于军工建设，还发挥着重要的政治作用。

铁道兵的创设

1953年，抗美援朝战争胜利后。中央军委决定将归国的志愿军与铁道兵团整编为一支部队，而这支部队就是后来的中国人民解放军铁道兵。
中华人民共和国成立后，铁道兵也没有停止修建铁路的步伐。
众所周知，在新中国建设初期，国家各行各业都处于百废待兴的状态。而我国疆域辽阔，各省之间经济发展水平又存在比较大的偏差。这些偏差不仅体现在经济上面，还有资源上。

为了缓解这样的局面，我国只能将物资在各省之间流转，以此消除绝对的资源差异，实现各省的同步建设。当时采用的很大一部分运输方式就是铁轨运输。
首先火车在运输量方面就比很多其他的交通工具要大得多，其次，火车因为单次运输量大，所以运输就更为经济实惠。由此不难看出铁路对一个国家经济建设的重要意义。
1953年9月，中央军委为了进一步加强对铁道兵的领导，经过大会讨论后，正式决定为铁道兵特设一个专属于铁道兵的领导机构。
历经一年的准备工作后，1954年3月，中国人民解放军铁道兵领导机构正式成立。
为了进一步发挥铁道兵对我国经济的推动作用，中央特意调任王震、李寿轩与吴克华等铁道专家成为第一任司令员兼职首长。

王震
当时为了保证铁道兵的持续发展，我国甚至专设了相关大学为其培养人才。如今的石家庄铁道大学就是当初为了铁道兵的发展而创立的中国人民解放军铁道兵工程学院的前身。
我国经济的飞速发展离不开铁路的建设，也同样离不开铁道兵的贡献。铁道兵在特殊的时代应运而生，也造就了它特殊的精神内涵。
当时每一个中国人都知道，铁道兵以“艰苦奋斗，志在四方”为部队的座右铭。而百姓们之所以会知道，那是因为铁道兵战士们即使是在比较恶劣的天气下仍然会选择继续工作。
当感觉到困难时，一群狂风暴雨中总会有“艰苦奋斗，志在四方”这样的口号响起。久而久之，百姓们也知道了他们的部队精神。
岁月静好不过是有人为我们负重前行。在无数个天刚蒙蒙亮的时候，总有这样一群铁血男儿高唱着他们心中那首已经被他们哼唱过无数遍的战歌。

正如歌词里唱的那样，他们将“奔向祖国最需要的地方。”
自1953年中国人民解放军铁道兵成立以来，在党中央的正确领导下，他们共承包了我国包括青藏铁路、成昆铁路等铁路干线在内的多条铁路的建设工程。
据统计，自1935年来，铁道兵承包并建设的铁路工程高达52项。总共建成的铁路高达1.3万公里。
而随着我国经济的发展，铁路在我国运输业内扮演的不再是单纯的货物运输角色了。到后来，我国铁路甚至成为了人们出行的一大选择。
因为铁路的存在，人们能够更快地抵达更远的地方，可以这样说，铁路大幅缩短了我国地域之间的空间距离。综上不难看出，铁路在我国发挥着巨大的作用。

而铁路之所以能发挥如此大的作用，与铁道兵是脱离不了关系的。可以说，没有铁道兵就没有我国经济飞速发展的今天。
然而，世界上难道真的存在永恒不变的优势吗？改革开放总设计师邓小平同志告诉我们：不是这样的。
不可否认的是，铁道兵确实在我国铁路建设中发挥了非常积极的作用。可是事物往往都是处在不断地发展变化中的。
我国经济飞速发展的背后也必定会伴随着我国社会环境的改变。而对于铁道兵的升级整顿也是日益迫切。

时代在召唤：军队升级建设

其实有关铁道的整顿，早在1975年的邓小平同志复出担任国务院总理时他就已经在强调了。

那时共和国经历了前段时间的挫折后，原本中华人民共和国成立后好不容易发展起来的很多产业又被否定，一时之间国内又再一次陷入了起初百废待兴的状态。
邓小平同志强调：“铁路是国民经济的大动脉”。
但是经过邓公的研究和实地走访后他发现，由于铁道军是由四野发展进化而来，所以，该部队实际上还是处于高度集中的军事管理状态。
但是，这支队伍又不是传统意义上的军队，因为它内部的人员从事的主要任务其实和军人的有很大差异。邓公思虑良久后决定：整顿就由铁路入手。
其实邓公做出这样的决策不是没有道理的。铁路是我国经济的大动脉，铁路动起来，国内的经济才能动起来。

邓公在整顿郑州铁路局的时候就亲自来到当地，他发现郑州虽为南北交通枢纽，但是受固有思维影响，很多领导层都踌躇不前，不敢轻易下决策整顿铁路运输工作。
邓公发现这个现象后，直接打电话到铁路局办公室，以中央的名义起草电报，并在第一时间拨通相关领导的电话。
邓公在电话中只说：“传达中央部的指示。”后来，当天下午郑州铁路局就恢复了正常运输。
邓公经过此次行动后就发现，地方铁路局不敢“轻举妄动”的很大一部分原因就在于，他们害怕被“连累”。
在前几年，如果擅自要求铁路恢复运输，哪管你是多大的领导，都会被扣上“别有用心”的帽子。

这些领导显然是被几年前的风波吓到了，所以即便是如今全国上下大搞“整顿行动”，他们在没有得到中央的指令之前，宁愿铁路就这样闲置，都不敢擅自恢复运输。
唯有中央加大指导力度，一切才能恢复发展。
之后，邓公视察郑州工作后发表讲话强调：各级领导干部要放开思想锐意进取。这在很大程度上也给各级领导干部吃下强心丸，令各级干部有了继续做事的勇气。
1982年，邓公针对我国军队现存的问题再次做出重大决策：裁掉铁道军。邓公这一决策公布的第一时间，很快就引起了广大劳动者和军人的疑惑。
因为在很多人的直观印象里，铁道军可以说是我国兵种里面最为基层的一种。正因如此，他们的工作才会更加艰辛，待遇也远比不上其他很多兵种。

但是毋庸置疑的是，也确实是这样一个兵种为我国各省打通了经济的大动脉。但是如今邓公却决定裁掉他们，难道是想置国家经济发展于不顾吗？
事实上，邓公不愧于“改革开放总设计师”这个美称，因为他总能注意到很多人都无暇顾及的其他很多方面。邓公早在之前就注意到，我国军队出现的一大问题——冗员。
所谓“冗员”，实际上早在我国宋代军队就出现过这样的现象，那时的宋朝军队人数已经达到了完全饱和的状态，这就叫做冗员。
冗员带来的一大问题就是军队开支的巨大，但是这样的开支却不能起到真正意义上的作用。随着军队人数的不断膨胀，国民经济中的很大一部分就需要投入到军队里。
但是这些资金可以说是“没花到点子上”。因为军队已经达到饱和，军队整个体制就会显得十分臃肿，导致很多有才能的年轻战士得不到提拔，而不符合军队标准的人员又不断投入。

这就导致了军队人数虽然庞大，但是却没有达到相应的战斗力。为了缓解军队疲软的现象，邓公才力排众议，决定实行军队裁员工作。
为什么一定得从铁道兵入手？邓公显然也是做足了功课的，铁道军人对于国家铁路干线的建设肯定是发挥很大作用的。
但是，像修建铁路这样的事业，交到其他劳动者手上也未尝不可。
简而言之，如果将铁道兵裁掉，那并不意味着铁道从此再也没有人来修建和维护。相反，如果将修建铁路的工作下放到市场，由市场中的劳动者来负责这样的事业。
一来为社会提供了更多的工作岗位，二来也大幅减少了军队人数，实现了军队“消肿”的效果。

事实证明邓公的决策是非常理智而高明的，80年代的中国早已不再是曾经需要将举国的重心放到军事建设才能维护本国安全的年代。
随着改革开放的快车在国内的行进，我国经济开始出现了新的复苏。社会的其他领域非常需要人才，尤其需要复合型人才。
铁道兵专职铁道修筑多年，可以毫不避讳地说，他们实际上还是与时代的发展有一定的“脱节”的。
因为新时代需要的不仅仅只是专攻一个领域的人才，而是需要各方面都有建树的人才。
国家在决定裁掉铁道兵后其实也为他们想好了出路，他们中的大部分人最终都选择接受国家的职业培训，学习新时代所需的知识，成为了真正意义上的复合型人才，实现了二次就业。