车友们寄予厚望的隆鑫500DS，售价3.88w起贵吗，三个方面对比说明

今年的摩博会上，隆鑫继续强势登场，让车友们整整等待了一年之久的500DS、650DS双车齐发，时速续航双过百的概念电摩“白幽灵”也量产上市。不过当最终售价公布的时候，许多车友发出这样的感慨“隆鑫膨胀了”、“不再是价格屠夫啦”。那么当你看到500DS售价3.88-4.08w，和650DS售价4.38-4.58w的时候，觉得它们“香不香”呢？两款车型均有悦享版和探索版可选，目测为轮毂、轮胎、护杠等外设的区别。对了，500/650DS都可以加价4000元选配原厂铝合金三箱，那么全配齐了的话，就来到了4.48-4.98w的高位。

为何售价一出，车友们纷纷表示隆鑫的定价高了呢？老凯觉得还是用搭载“网红发动机”，被大家寄予厚望的500DS，从三个方面来对比说明，一是对比自家3.28-3.48w的500R街车，涨幅达到了6000元。二是对比使用相同发动机、配置最接近的友商，售价3.28-3.78w的凯越500X，多出了3-6000元。三是对比国产同级别车型，售价3.78-4.28w的贝纳利TRK502也贵了1000元。这样看来，隆鑫的拉力款确实没有当初街车上市时，带给我们的价格冲击感强啦，难怪车友们觉得贵、觉得没有优势了。

500DS的动力、配置方面，基本可以参考500R街车版，按通常的套路，拉力比街车贵一些也是正常的，但是在主要大件上没有特别提升的情况下，尤其是铝轮版500DS，没有让消费者直观的感受到6000元带来的提升在哪里，如果仅仅是换壳，那么确实难以接受。不是说什么车型主流漂亮，就理所当然的加价不愁卖，还是要考虑下现在车友们的心情呀。

650DS在同级别中算是正常，与春风的650MT，650GT持平，具体参数配置老凯之前也和大家分享过许多次，就不在赘述了，和500DS一样分为铝轮版的悦享版和辐条轮版的探索版。而“白幽灵”作为高性能电摩，在国内的市场还不是主流，有兴趣的话老凯下期单独为大家介绍。

或许在隆鑫看来，售价是和品牌、品控成正比的，但车友们受到惯性思维的影响，觉得隆鑫就应该比同级别更具性价比才对。隆鑫估计自己也没想到，当初的300/500R街车把车友“惯坏了”哈哈。你对隆鑫这次的500/650DS的定价和未来市场表现有什么看法呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！