一战爆发时，美国总体实力如何？英法德日加起来都不是对手！

2023-12-21 来源:旧番剧

回顾大航海时代以来全球大国兴衰，跻身为世界一流强国，往往是通过战争的手段来实现的。
远一点的有英国打败西班牙无敌舰队，拿破仑的法兰西第一帝国驰骋欧洲战场，近一点的则有1905年日俄战争，日本挑落沙俄，成为远东霸主；一战后期美国参战，协同英法打败德国。而其中，只有美国将战争的胜利果实保持住了，并一直强大到今天。

通过一战史，你能发现美国介入欧洲战场，打败不可一世的德国，靠的正是强大的经济实力，奠定了其成为世界第一流国家的基础。二战不过是将一战的成果继续巩固与发扬罢了。
美国的经济腾飞肇始于南北战争结束以后，又适逢第二次工业革命的到来。从1865--1915年的半个世纪，美国工业产值增加了十倍之多。从19世纪80年代工业总产值超越英国位居第一后，这个名次在资本主义世界就再也没有旁落。到了1894年，也是中国正进行甲午战争的这一年，美国的制造业产值已经是英国的两倍，等于欧洲各国总和的一半。

此后，美国工业继续阔步发展，到了1913年一战前夕，美国的工业总产量已经占全球三分之一以上，相当于英、德、法、日四国的总和。按主要工业产品产量计，以1913年为例，美国的生铁产量为3146万吨，钢产量3180万吨，煤产量5亿多吨，全部位居世界首位。在1913年美国的钢铁和煤炭产量分别接近于英、德、法3国同类产品产量的总和。英国“世界工厂”的地位早已不保。

在新兴工业方面，自1859年发现第一块油田后，美国开始了石油开采。到了20世纪初，随着汽车工业的发展，美国石油年产量在一战前达到2.3亿桶，大约相当于3000万吨。

美国与德国并称世界汽车工业的发源地，1900年美国汽车年产量只有4000辆，到1914年汽车产量已经上升到57万辆。汽车保有量方面，1913年美国拥有119万辆私家车，而英、法、德、意、加拿大等主要资本主义国家的私家车加起来才32万辆，连美国的三分之一都没到。

铁路建设方面，美国的发展更是让人瞠目结舌。从1865年美国只有5.6万公里的铁路，到了1913年美国铁路里程已达38万公里，这一数据比全欧洲的总和加起来还多，占全世界铁路总长度的二分之一。这个比例，也只有今天的中国高铁能打破了。

因为铁路的大规模建设，大大刺激了商业、冶金、机器制造、机车、森林采伐、建筑材料、钢铁、采矿等行业的兴旺发达，带动了数千万人就业。
当时的美国是当之无愧的“世界工厂”，生产的产品遍布世界，使得欧洲特别是老牌帝国英国感受到了威胁，“美国威胁论”的说法在欧洲大有市场，欧洲人非常担心崛起的美国会为争夺世界领导权而发起对欧洲的进攻。好在德国人跳了出来，算是当了美国的挡箭牌。