“勇气号”在火星上的7个年头，功勋卓越却悲剧收场

火星探秘第四集
火星的探索绝不会停止，人类的好奇之心从来是无止境的，终于在“旅居者号”完成任务的6年以后，2003年NASA开启了“火星探测漫游者”计划，本次计划先后将“勇气号”与“机遇号”这对双胞胎送上了火星表面。他们的主要任务是对火星上水与生命的存在做进一步的探测，并分析其重要的物质成分，再结合的以往的探测，对火星环境是否有益于生命存在做进一步的精确评估。

勇气号
“勇气号”与“机遇号”在设计上是一模一样的，都是由6轮驱动，速度最大能达到3米/分钟，平均速度60厘米/分钟，长为160厘米，宽为230厘米，高为150厘米，重量达到了180kg，其展开后的太阳能电池板能达到正常的餐桌大小，完全能够实现能源的自给自足。
这哥两个都有着和人眼一样的全景照相机，可拍摄清晰的全景彩色火星照片。其机械臂的设计也是相当高科技，能够自由的伸展弯曲，可以轻松地对火星土壤和小石块进行取样分析。其高增益天线可以实时连接火星轨道上的中继卫星奥德赛号从而与地球保持联系。

勇气号
今天我们就重点来说说“勇气号”火星车，勇气号于2003年6月10号发射成功，并在2004年元月3号正式登陆火星表面。在最初工作的7年时间里，勇气号勇往直前，行进了约8000米，探索了几个大型陨石坑，研究了数千块岩石，同时还拍下了火星沙暴中的日落，观察了火星的卫星，并拍摄了第一张地球在另一个行星夜晚在天空中的照片。不仅如此，勇气号还发现了古老的温泉，水蒸气喷口的证据，还精确分析了火星的大气层数据，确认了火星地表曾经确实存在过大量的地表水。

火星上看地球
虽然成果显赫，但勇气号在火星上的日子每天都是地狱生活，强烈的沙暴随时都有可能遮挡住太阳能电板，让火星车失去动力从而报废。所以，勇气号的最初的设计寿命只有短短的90天，但是天可怜见，幸运的勇气号一直正常的工作到了2009年6月，这时的勇气号在通过一个名叫“特洛伊”的沙地时车轮陷入了软土中，无法动弹了。可是勇气号依旧没有报废，它只是被限制在了原地，就像它的前辈“维京一号”。虽然地表的科学家们做了最大的尝试与努力，可解救行动全部都以失败告终。终于在七个月后，也就是2010年的元月，NASA向全球宣布对勇气号的解救行动全部失败，放弃拯救。功勋卓越的勇气号从此转为了一个静止观测平台。

任何东西都有寿终正寝的一天，勇气号也不例外，时间到了2011年5月25号，这一天NASA在最后一次尝试联系深陷泥潭的勇气号以后，最终结束了它执行任务的光辉一生。勇气号超额完成了所有探测目标，她永远地留在了那个“特洛伊”沙地，但我们始终念念不忘它的功绩，或许有一天当人类有足够的技术以后，我们会去解救她，哪怕只是个无法工作的残骸。
相比较而言，它的双胞胎兄弟“机遇号”则要幸运得多。他也曾历经磨难，也曾深陷泥潭，可他成功地脱离了困境，再次回到了工作岗位，下一集我们聊聊“机遇号”在火星的5700天，45.16公里，一定会非常有趣。
这是火星探秘的第四集，已经到了我们火星系列的一半了，感兴趣的朋友可以关注小编到主页查看往期文章进行收藏，感谢大伙的支持。