南京是怎么解放的？事实超乎人们的想象

2024-09-29 来源:旧番剧

1948年末的一天晚上，南京城上空突降航空弹，随后响起五声惊天动地的爆炸声，整座南京城为之震动。
抗战期间，南京城曾经屡遭日军飞机轰炸，南京人吃够了挨炸的苦头，至今心有余悸。
然而，抗战胜利已经3年多了，南京城怎么又挨炸了？是谁干的？
原来，轰炸南京的是一架B-24轰炸机，驾驶轰炸机的是国民党空军轰炸机八大队飞行员俞渤。

这架B-24型轰炸机从南京大校场起飞，投下五枚航空炸弹后，径直飞向中共解放区。
一个国民党军飞行员，驾驶国民党空军的轰炸机，轰炸国民党的“首府”。
对于国民党来说，这样的情节太过刺激，而且极具讽刺意味。
事实上，在国民党行将垮台前夕，这样“刺激”的事情经常发生，屡见不鲜。
解放战争时期，国民党军队溃败的速度是非常惊人的。
他们从全面进攻转为重点进攻，继而转为全面防御，最后把防御重点集中到了若干个大中城市。
尽管大局已定，国民党军败相毕露，可是，解放军拿下这些城市并不那么轻松。
解放锦州、天津、石家庄、太原、济南、上海、兰州等等城市，解放军都付出了不少的代价。
奇怪的是，在可见的资料中，我们基本上看不到多少与解放南京有关的信息。
于是，一张著名的照片-“解放军占领总统府”成为了南京解放的标志，被史料、文学作品、影视剧广泛应用。
照片上，一排解放军战士持枪站立在国民党“总统府”门楼上，他们扯下国民党的“青天白日旗”，升起鲜艳的红旗。

这张“历史性照片”也被一些人认定为解放军武力解放南京的依据。
事实上，南京解放的顺利程度超乎大多数人想象。
解放军虽然做好了攻打南京城的一切准备，最终却没有付诸武力。
这是因为，就在解放军部队开进南京城之前，国民党就开始了大规模“撤离”。
1949年4月22日，国民党政府下达“撤退令”，到4月23日，防守南京的国民党军警绝大部分都已经逃离南京。
他们或者乘坐飞机逃往桂林、上海、香港，或者直接飞去台湾，而大部分国民党军政人员则沿着京杭国道一路南逃。
几乎在一夜之间，南京就变成了一座“不设防”的空城。
当然，也有极少数军警人员奉命留守南京，比如，在“总统府”，就有一小部分国民党军人留在了那里。
不过，所谓的“留守”都是象征性的，当解放军第35军104师312团3营管玉泉营长率队进入“总统府”时，这些留守人员根本就没有实施抵抗。
不但如此，他们还积极、热情地充当了解放军战士的“向导”。
据管玉泉营长回忆，解放军战士想要扯下总统府门楼顶上的“青天白日旗”，可是一时不知道如何登上门楼。
这时，一位国民党军留守人员主动站了出来，把解放军战士带上了门楼。
解放军几乎没打一枪一炮，就这样兵不血刃地解放了南京城。

按理说，南京作为国民党政府的“首都”，国民党军象征性地抵抗一阵也属常理。
但是，国民党连这样的“表面文章”都顾不上做，由此可见，国民党败退时何等仓促，何其颓丧。
这样的结果完全超乎人们的想象，却绝非偶然。
在和平解放南京的背后，不少人付出了不为人知的艰辛和努力。
大军过江：
三浦地区与南京城隔江相望，解放军4月22日解放三浦地区后，因为所有船只都被南逃的国民党军带走，渡江部队过不了江，心急如焚，却只能望水兴叹。
就在这时，南京地下党搞来了国民党“水上警察所”的8艘巡逻艇，还拖来了几条民船；
此外，地下党还动员了民生、福记等轮船公司，招商局、铁路轮渡管理所、机务段轮渡所等单位，把所有的轮船都开到了长江北岸；
工人们又找来一艘可载运二三百人的趸船，载运解放军渡江；
浦口车站轮渡所的工人开来了“浦口号”渡轮及“凌平号”、“沧平号”拖船；
几天后，栈桥修复，解放军的重装备和大部队得以顺利过江。
24日凌晨，35军104师312团2营奉命了占领了总统府。
神通广大的地下党
在南京城，中共地下党有80多个支部、2千余名党员，他们早就利用各种关系，渗透进了南京城的各行各业，有的还进入了国民党军队等要害部门。

渡江作战前，南京城内地下党的活动更活跃，他们加紧搜集情报，搞来了国民党《京沪、沪杭沿线军事布置图》、《长江北岸桥头堡封港情况》、《江宁要塞弹药储运及数量表》等重要情报。
他们还把浦口沿岸国民党军指挥部位置、军官名单、炮兵阵地、武器装备等情况摸得一清二楚，一并送到了解放军渡江作战部队。
南京地下党还成功地策反了不少国民党军警。
国民党空军方面：
1948年12月16日，国民党空军轰炸机八大队飞行员俞勃成功驾机起义。
俞勃是我南京地下党发展的地下党员，11月，俞渤接到了党组织“驾机起义”的指示。
12月16日晚，国民党空军俱乐部举行电影晚会，大校场机场大部分人员都去了俱乐部。
俞渤当机立断，决定利用这个时机起义。
天黑后，俞渤带着四位志同道合的机组人员立刻开始了行动。
他们悄悄登上一架加满了机油、挂上了航空炸弹的B-24飞机，飞上了天空。
按照预定方案，俞渤他们将用4颗炸弹炸毁机场，另外一颗炸弹的轰炸目标就是“总统府”。
可是，意外发生了，他们的第一次投弹失败了，炸弹根本没能够投得下去。
俞渤只能修正轰炸航路，准备再次投弹。
就在左转弯掉头时，炸弹却在这个时候突然落了下去，全部投偏……
懊恼不已的俞渤只能就此打住，驾驶轰炸机飞向解放区，平安降落在石家庄机场。
俞渤很久以后才知道了投弹失败的真实原因。
原来，为了阻止这架轰炸机袭扰解放区，南京大校场机场的地下人员抢先“动了手脚”，事先破坏了轰炸机的投弹系统。
遗憾的是，俞渤与他们分属于地下组织不同的条线，平常也没有业务交叉，所以，对他们破坏投弹系统的行动一无所知。

除了俞渤驾机起义外，1949年4月22日，国民党空军南京大校场机场431电台、机场塔台全体人员也成功起义。
国民党海军方面：
1949年2月25日，国民党海军巡洋舰“重庆舰”奉命开赴江阴，准备拦截、打击即将渡江的解放军部队。
“重庆号”开出吴淞口后，邓兆祥舰长率领600官兵果断起义，随即调转方向，高速驶往青岛，转往我烟台解放区。
1949年4月23日，国民党海军第二舰队少将司令林遵将军率部起义，25艘舰艇及全部官兵一起加入解放军。
1949年5月，中国人民解放军华东军区海军成立，林遵被任命为第一副司令。
国民党海军第二舰队的起义，使国民党海军彻底失去了控制长江江防的能力。
国民党陆军方面：
1949年3月24日，担任南京近郊防卫的国民党第97师师长王宴清率部起义；
1949年4月23日，南京下关狮子山炮台少校台长、中共地下党员胡念恭立下大功。
解放军开始大举渡江时，胡念恭不仅一炮未发，还按照党的指示，一边消极应付，一边佯装撤退，却把人员和武器装备全部交给了随后到达的解放军部队。
1949年4月23日，国民党驻马鞍山第66军53团3营营长戚超人率部起义……